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停车动态 | 近48万买两个停车位,居然收腹才能下车?

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停车动态 | 近48万买两个停车位,居然收腹才能下车?

分类:
新闻中心
作者:
赵佳佳
来源:
停车技术网
发布时间:
2019/06/10 15:18
浏览量

 

花了近48万元买的两个停车位,停车间距非常窄,每次进出都无法正常开门。业主只能缩着肚子、侧着身子小心翼翼斜着上下车。而开发商却告知业主,车位的尺寸符合标准。

车主:难道我要为了车位去换车?

近日家住杭州城北的林先生反映,他购买的一套房子有地下车库两个相邻车位,两个车位花了近48万元。但两个车位被两堵墙夹在中间,每次车停进后,车门都无法正常打开。为了这事,他没少去沟通,但至今无解。

林先生两个相连的车位,这个“双人位”左右两边都是墙壁。这两个车位的大小都是长6米、宽2.5米。而林先生家的两辆车,一辆是宽1.9米的凯迪拉克SRX;一辆是宽1.81米的大众途观。两辆车同时停进去时,左边的凯迪拉克要是停在车位正中间,那么副驾驶座的门几乎是开不了的。如果稍微靠右边停一点,副驾驶座车门能打开,但驾驶座的门打不开了。同样的情况也出现在右边的车位上。

为了便于司机下车,一般停在右边靠墙的车子会选择往左边一点,保证司机能正常下车。但在这个“双人位”上是行不通的--“双人位”上两辆同时停着的车子车门要“打架”了。

拿林先生的途观来说,车身宽度1.8米,车位宽度2.5米,倘若停在车位正中间,那么左右两边留的开门间隙是0.35米。林先生吸了口气,收收肚子,然后打开车门,侧着身小心翼翼地挤进了驾驶座。接着,又轻轻推开车门,左脚伸出,踩实了地面后,再吸腹,一点点地挤出来。

林先生头疼不已:难道我要为了这两个车位,去换两辆小一点的车?

律师建议给车位做专门鉴定

问题出在哪儿?是林先生的车太大了吗?多位汽车行业相关人士表示,途观通常被业内定义为“紧凑型SUV”,同级别的有东风本田的XRV、别克的昂科威等。而凯迪拉克SRX一般被定义为“中型SUV”。中大型SUV,通常是指像路虎揽胜、宝马X5、保时捷卡宴这样的车子。

在小区的地下车库走了一圈可以发现,这里还有不少车位也存在类似困惑,不过,很多问题表现不明显。原因包括,有的车位两边并没有障碍物,停车时可向两边的车位“借空间”;有的两边有障碍物或者一边有障碍物的车位,除了车位自身框定的范围,边上还会有一圈额外留白的区域,哪怕车子靠边一点停,也不会影响正常上下车;第三,车子本身车型不大。

有律师表示,车位的设计是否符合规范,需要对照相应的设计标准。我国建筑规范中,对车库、停车场涉及标准规定得比较复杂,并没有所谓的统一“标准车位尺寸”。但林先生的车位问题,可以参看2013年9月浙江省住房和城乡建设厅发布过的通知,明确从当年12月1日起实行《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》。

该《标准》规定汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距(不含机械车位)标准:车与柱间距,针对微型汽车和小型汽车,是0.3米;大、中型汽车和铰接车与柱之间是0.4米。车与围墙、护栏以及其他构筑物之间的净距,微型汽车和小型汽车纵向是0.5米,横向是0.6米,大、中型汽车和铰接车纵向是0.5米,横向是1米。

即小型汽车与围墙之间的近距离横向要达到0.6米以上。而林先生的车子停入车位后的横向距离只有0.35米。

律师指出,如果林先生的车子与墙的横向距离确为0.35米,那么开发商卖给他的这个车位,的确不符合规范。律师建议林先生请鉴定机构出示专门的鉴定报告。若证明车位设计不符合强制性规范,林先生有权要求退款并要求开发商承担违约责任;也有可能该车位仅存在一般瑕疵,而开发商隐瞒了这一情况,按照“合同法”应予以减少价款。据都市快报

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业内人士介绍,根据《车库建筑设计规范》,车辆左右两边与墙、护栏等建筑物之间的距离至少预留60厘米。而这位业主车位的边缘线离墙很近,几乎是挨着的,没有预留60厘米,很明显不符合设计规范,属于不合格“产品”。

同时相关人士提醒大家,在选购车位时一定要实地查看,签合同时和开发商确定车位大小,避免事后出现消费纠纷。