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中国停车行业新闻

分类:
新闻中心
作者:
赵佳佳
来源:
停车邦
发布时间:
2019/07/31 14:04
浏览量

 

01

北京市交通委:北京八区已取消人工现场道路停车收费  再遇“黑收费”可举报

“停车秩序的改善是一项难度极大的系统工程,立法并不等于停车的问题就解决了,这需要每一位停车人的共同参与。”7月26日,北京市交通委召开例行新闻发布会,静态交通管理处处长赵震表示。
《北京市机动车停车条例》实施后,市政府确定全市十六个区分三个时间节点启动道路停车改革,即今年1月1日起东城、西城和通州区,7月1日起朝阳、海淀、丰台和石景山区(延庆区部分道路也提前实施),12月1日起其他各区。
自道路停车改革实施以来,城六区、通州和延庆区共规划施划了4万余个道路停车位,纳入非税收入管理,道路停车一律不得再有人工现场收费。赵震提醒广大停车人:“不要将停车费交给任何现场人员,也不要扫描任何人出示的付费二维码缴纳道路停车费。目前已经施行的区,应使用‘北京交通’APP等渠道线上缴费。实行电子收费的车位所属道路名称、车位数和收费标准在各区政府网站、市交通委网站和首都之窗公布。”

 

据统计,截至7月25日,在北京城六区、通州和延庆区道路停车位停放过的车辆达到301.4万辆(其中本地号牌车辆250.4万辆),截至5月底,本市机动车保有量已达621万辆(其中小客车519万辆),在八个区电子收费道路停放过的车辆约为本市机动车保有量的近一半。而“北京交通”APP作为线上缴费渠道,截至7月25日累计注册用户已达204.5万人,占八个区已服务车辆的67.9%,已绑定车牌的128万辆,占服务车辆的42.5%。
赵震介绍,按照北京市道路停车收费标准,不满一个计时单位(白天15分钟,夜间2小时)不收费,即白天(7:00至19:00)停车不足15分钟不收费,夜间(19:00至次日7:00)停车不足2小时不收费,方便停车人临时停靠。截至7月25日,八个区道路停车电子收费路段累计停放车次1379万次,产生计费的订单690万单,不满一个计时单位的停放689万次。
在停车矛盾比较突出的老旧小区周边路段上,记者了解到,由北京各区政府组织区停车管理部门、街道办事处(乡镇政府)因地制宜,开展调停车居居住认证标。对此北京市交通委印发了《关于道路居住停车管理工作的意见(试行)》,加强对各区工作的指导。

02

国家标准《不停车收费系统 车载电子单元》公开征求意见


国家标准《不停车收费系统车载电子单元》已研究形成征求意见稿。
为贯彻落实《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,实现不停车快捷收费,提高道路通行效率,降低物流成本,工业和信息化部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位开展了推荐性国家标准《不停车收费系统车载电子单元》的制定工作,已研究形成征求意见稿,现公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2019年8月17日。 

03

香港:推广智慧出行 欢迎智能停车

香港特区政府运输署近日发表《香港智慧出行路线图》,整合智慧出行措施的五个主要目标:安全、资讯、绿色、高流通性和便捷,并列出由“智能运输基础建设”、“数据共享和分析”及“应用和服务”三大互动板块组成的智慧出行策略。 香港交通咨询委员会会主席张仁良表示,知悉特区政府运输署正推展路线图所涵盖的一系列具体项目,将根据最新科技发展和香港不断变化的环境,适时更新路线图;并欢迎特区政府方案,善用科技以更有效管理交通,纾缓道路交通挤塞,令有限的路面空间发挥最大效益。
张仁良提到,委员支持特区政府各项智慧出行措施,尤其欢迎特区政府运输署于2020年试验在车辆应用地理围栏技术,以提升专营巴士的营运安全,以及推展智能停车系统先导项目,从而评估不同类型智能停车系统的可行性及适用性,这些试验计划有助了解有关科技长远广泛应用的可行性。
据悉,港铁为配合特区政府发展智慧出行,已在其移动应用程式上加入更多智慧出行元素,加强资讯发放,包括点对点交通资讯,涵盖港铁以外的交通工具,如小巴及巴士等;港铁还会提供到站提示服务,向“低头族”乘客发出提示,提醒他们到站下车。
来源:人民网

 

04

博世与戴姆勒全自动无人驾驶停车系统获批

德国《商报》7月23日报道,作为全球首个全自动无人驾驶停车系统,博世与戴姆勒试点项目已获得交通部门批准。
该系统由梅赛德斯车辆中的驾驶辅助系统与博世控制技术构成,目前仅适用于斯图加特停车场。博世和戴姆勒希望今后将此技术向全球推广。
来源: 商务部网站

05

中山:擅自提高停车收费最高罚款50万元

《中山市停车场条例》(下称《条例》)日前已获广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十三次会议通过,批准由中山市人民代表大会常委会公布施行。

《条例》对中山行政区域内停车场的规划、建设、管理及其相关活动进行了明确规定。
对于原有的开放式老旧小区无停车场规划、停车难等焦点问题,《条例》明确,开放式住宅小区的停车泊位不能满足业主停车需求的,所在地镇人民政府或者街道办事处可以利用非业主共有的公共用地或者通道设置停车泊位。在处罚方面,《条例》明确擅自制定、提高机动车停放服务收费标准的,由市市场监管主管部门责令限期改正;逾期不改正的,处10万元以上50万元以下罚款。 来源:南方新闻网

06

临沂中心城区路内停车将分批启动收费管理

6月26日,记者在临沂市停车设施管理办公室获悉,《临沂市中心城区智慧停车建设实施方案》正式发布,预计将在3月下旬在中心城区开展智慧停车建设,6月下旬开始试运行。

临沂中心城区智慧停车建设的实施范围为兰山区、罗庄区、河东区、临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区等中心城区,将以医院、核心商圈、学校、政务中心周边等区域为实施重点,探索实施针对性措施,促进停车供需动态平衡,并加强违法行为治理,引导车辆有序停放。
据临沂市停车设施管理办公室工作人员介绍,《临沂市中心城区智慧停车建设实施方案》发布后将立即进行招标,预计3月下旬开始实施建设,整个工期为60天,最迟6月下旬开始试运行。
根据方案,临沂将建设市级智慧停车管理平台,相关部门将通过行政或者市场的手段,升级改造各类停车场的数据采集端口,确保数据信息有效接入平台,实现智慧停车管理的全覆盖。
为缓解中心城区停车难问题,逐步实现有偿停车、规范停车、高效停车,临沂将启动路内停车收费管理,利用价格杠杆调节停车需求,提高路内停车资源的利用效率。
路内停车收费管理,将首先选取停车泊位紧张、秩序混乱、代表性强的路段作为智慧停车项目试点路段,开展试点工作。分4个批次逐步推进中心城区各条道路的停车泊位建设和运营。