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760万港元,香港车位售价创下新高!

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760万港元,香港车位售价创下新高!

分类:
新闻中心
作者:
陈佳
来源:
停车邦
发布时间:
2019/10/28 09:04
浏览量

位于中环皇后大道中的中环中心是全球最贵的办公楼之一,世界最贵的停车位也在其中(istockphoto)

 

(香港综合电)香港一名资深投资者近日以760万港元(132万新元)的价格,购买了中环中心的一个单号停车位,创下香港、也可能是世界的停车位价格新高,这一价格也是香港平均年薪的30多倍。
创下新纪录的停车位买主,是以买卖房地产而闻名、外号“物流张”的投资者张顺宜,他购买的停车位位于中环皇后大道中99号中环中心B1层。这幢坐落在香港市中心的大楼,两年前曾被香港首富李嘉诚旗下的长实集团以402亿港元出售,成为全球最贵的办公楼。张顺宜是该大楼的业主,购入停车位作为自用。

综合法新社和彭博社报道,该停车位的售价,相当于美国纽约曼哈顿的一套一居室公寓,或是英国伦敦切尔西高档住宅区的单床公寓的价格,是香港平均年薪的30多倍。该停车位的叫价曾经高达800万港元,但最后成交价降了约5%。

张顺宜在去年大约九个月里,通过买卖几层办公楼赚取了9亿港元左右。香港中原(工商铺)的董事总经理潘志明接受采访时说,中环中心的好多业主都是从事金融或其他高增长业务,“对于这些大亨,这点钱跟他们所拥有的楼层价值相比,算不上什么大买卖。”

天价停车位的出现,也凸显了香港超级富豪和普通市民间的巨大贫富差距。香港2016年的基尼系数达到45年来最高水平,在世界所有发达经济体中是最高的,同时又有五分之一的居民仍然生活在贫困线以下。中国大陆富裕投资者和发展商的大量资金流入,推高了商业和住宅地产价格,许多小市民根本无法支付一套像样的房子。
中环中心的另一个停车位今年8月也以635万元的高价售出。
香港的车位为何能卖得如此高价?

 

这跟香港日益增长的机动车数量,车位供不应求密切相关,一组数据显示2006年到2016年这十年当中,香港的车辆数目由552,980部增加34.8%达到745,677部,其中私家车数量增加了48.7%。而与此同时,车位总数在这十年里,仅增长9.5%,也就是743,000个!

此外,根据香港政府的规划,香港特区从2002年后曾多次大幅调低私人屋苑以及资助房屋配置停车位的指标,并将私人屋苑单位平均面积列入车位配置考虑项目,简单地说就是住宅面积越小,分的车位数量越少,还可能没车位可分。

  根据舟山交警、城管等部门提供的相关数据,目前普陀城区汽车保有量约为53000辆,现有公共停车泊位约7400个,汽车数量与公共停车位数量的配比约为7.2:1。其中路侧及社区配套车位约5500个,城管设置的人行道停车泊位约1900个(不包括商城车位总数约为4200个)。路侧停车泊位的使用效率几乎达100%,但收费的停车泊位只有200余个。目前存在的主要问题是公共停车泊位资源有限,尤其在中心区域停车泊位严重不足,而停车管理却相对落后,信息不对称导致泊位资源未能充分利用,车辆违停及长期占道现象严重。

 

 

  因此,建立覆盖全区各类停车资源的智慧停车管理平台,已成为城市管理的迫切需要。通过建设普陀区智慧停车系统,推广使用手机APP、城市诱导系统、车位共享系统、电子支付系统等应用,实现停车位资源利用率的最大化和车主停车服务的最优化。

 

  普陀区智慧停车系统项目建设拟采用地磁和高杆摄像头相结合的方式,前期在车辆密集、泊位使用率高的区域实行地磁+PDA模式,在停车泊位使用率低的区域,根据实际情况安装高杆摄像头。2019年12月底前完成普陀区智慧停车管理平台的搭建,智慧停车运营系统平台一般包含:停车运营管理系统、停车场联网运营管理系统、业务支撑系统、停车诱导系统、电子清分结算系统、大数据分析系统 、公众服务系统、数据共享交换系统等;同时在2019年12月前完成中心城区2250个路侧停车泊位及20个公共停车场的智能化改造。

 

 

  于2020年12月前完成剩余2600个路侧停车泊位改造,并逐步将中心城区现有的路外公共停车场,包括汽车站、政务服务中心及医疗、文化、教育、体育、旅游景点等公共场所配建的停车设施进行升级改造,纳入智慧停车平台统一管理。

 

  区城投集团大力推进智慧停车系统平台建设,旨在通过“互联网+”、物联网、车辆大数据等技术,实现停车诱导、车位预订、车位共享、空位预测和多模式支付停车费等功能,实现一个手机APP畅停普陀与全区“停车一张网”,从而为驾驶人顺利找到停车场、停车空位和完成停车费支付提供便利,提高停车泊位利用率,化解停车难题,减少因寻找停车泊位而造成的交通拥堵,助力全国文明城市创建,提升舟山市人居和城市交通环境。

 

  项目总概算为6006万(发改已批复),其中工程费用为5572万元,工程建设其他费用为148万,预备费286万元。

 

 

  一期建设投资费用约为1900万元,其中系统平台费用约为600万元,硬件及运营商服务费用约为1300万元;地磁+PDA的智能化改造费用约为1450元/车位,高位视频的智能化改造费用约为3300元/车位,无人值守停车场的智能化改造费用为74000元/场库。

 

  目前已完成一期点位设定,并完成招标文件,预计本周可以将招标公告发布,停车app宣传推广已启动,相关物料正在制作当中。《普陀区智慧停车建设实施意见》正在区府办流程当中,区国资办已同意舟山易泊停车管理有限公司的组建,目前待国资办发文,并且已完成工商预登记。《普陀区公共停车管理办法》草拟稿已提交给相关部门。

 

  根据舟山交警、城管等部门提供的相关数据,目前普陀城区汽车保有量约为53000辆,现有公共停车泊位约7400个,汽车数量与公共停车位数量的配比约为7.2:1。其中路侧及社区配套车位约5500个,城管设置的人行道停车泊位约1900个(不包括商城车位总数约为4200个)。路侧停车泊位的使用效率几乎达100%,但收费的停车泊位只有200余个。目前存在的主要问题是公共停车泊位资源有限,尤其在中心区域停车泊位严重不足,而停车管理却相对落后,信息不对称导致泊位资源未能充分利用,车辆违停及长期占道现象严重。

 

 

  因此,建立覆盖全区各类停车资源的智慧停车管理平台,已成为城市管理的迫切需要。通过建设普陀区智慧停车系统,推广使用手机APP、城市诱导系统、车位共享系统、电子支付系统等应用,实现停车位资源利用率的最大化和车主停车服务的最优化。

 

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  于2020年12月前完成剩余2600个路侧停车泊位改造,并逐步将中心城区现有的路外公共停车场,包括汽车站、政务服务中心及医疗、文化、教育、体育、旅游景点等公共场所配建的停车设施进行升级改造,纳入智慧停车平台统一管理。

 

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  项目总概算为6006万(发改已批复),其中工程费用为5572万元,工程建设其他费用为148万,预备费286万元。

 

 

  一期建设投资费用约为1900万元,其中系统平台费用约为600万元,硬件及运营商服务费用约为1300万元;地磁+PDA的智能化改造费用约为1450元/车位,高位视频的智能化改造费用约为3300元/车位,无人值守停车场的智能化改造费用为74000元/场库。

 

  目前已完成一期点位设定,并完成招标文件,预计本周可以将招标公告发布,停车app宣传推广已启动,相关物料正在制作当中。《普陀区智慧停车建设实施意见》正在区府办流程当中,区国资办已同意舟山易泊停车管理有限公司的组建,目前待国资办发文,并且已完成工商预登记。《普陀区公共停车管理办法》草拟稿已提交给相关部门。