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新能源汽车,究竟“向左还是向右”!

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新能源汽车,究竟“向左还是向右”!

分类:
新闻中心
作者:
赵佳佳
来源:
国际智能停车展览会
发布时间:
2019/11/15 09:21
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众所周知,近几年的汽车行业一直在向着新能源的方向发展,尤其是在纯电动车上,国家给予了大力的补贴,使很多人都购买了这种车,然而续航问题却给车主们带来了困扰,直到今天这个问题也没能得到很好的解决,厂商们也推出了一些解决方法,有的厂商专门建造了属于自己的充电桩,这样更方便于车主们充电,但车主同样需要浪费很长的时间来充电,不过有的厂商直接建了换电站,只要没电了直接来换电池就可以了,到底这两种方式谁才是未来的发展趋势?

目前,纯电动汽车主要采用的充电方式就是充电桩,它的最大优势就是可以尽快的普及,而充电时也不需要依靠人力物力,车主们自己就可以直接充电,也省去了等待换电池的时间。不过充电桩的缺点也是很明显的,那就是需要很长的时间来充电,现在纯电动车快充的情况下也要一个多小时,慢充则是八个小时左右,如果后期可以缩短充电的时间,那么大家在使用纯电动汽车时也就更便利了。

现在有的车企为了方便,直接兴建了换电站,北汽、蔚来等企业都有了自己的换电站,不过是专车专用的,这一点局限性太大了,也就是说只有找到对应品牌的换电站才可以换电,所以更换起来难免会有些不便,而且还要依靠别人来更换,也不能确定随时就能更换。而换电站的各方面设施要求也很高,所以在投资上也比较大,普及起来并不是很容易,关键是很多车主还担心自己换到的电池是旧的。

可以看出,充电桩和换电站都有着不同的优缺点,而这两者在各方面并不是完全成熟,如果他们都能够有所改进的话,未来就有可能发展下去。不过从现在的情况来看,这些劣势并不容易攻克,假如说在充电时间上缩短,就算是有所进步,也不会有太明显的效果,而充电站的不普及及唯一性也是最大的问题。

因此,将来谁会是新能源领域的未来现在还不好说,这还要看以后的发展情况,不过我认为充电储可能会发展的更快些,虽然它的充电时间有点长,但其它的都不是问题,而换电站的要求太高,想要全面覆盖会需要的时间更久,你怎么看呢?