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停车成世界性难题,看国外如何解决?

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行业新闻
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发布时间:
2019/05/07 16:37
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      如今,全世界的汽车产业都在飞速地发展,随之而来停车难的问题也拷问着人们。不仅在国内,事实上国外大城市同样面临 “停车难”的问题,他们解决停车问题的多样化手段,或许能为我们带来些启发。

 

 

      东京集中了日本全国十分之一以上的人口,拥有各类机动车约450多万辆,但在道路和小区内,很少看到乱停车的现象,无论多狭窄的胡同,都不会被乱停车堵得严严实实。这样的景象自然归功于有法可依,1962年6月开始实施《关于确保汽车保存场所的法律》简称《车库法》,该法规定,汽车拥有者必须确保拥有存放场所,不准将道路作为汽车的保存场所。在上车牌时,必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所,也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院,警察也会实地调查院内是否有停车位置。

 

      在日本,如果某个房地产商开发的楼盘无法停车,那么会很难卖出去,因此一般的小区都会建有地下停车场或者立体停车场,有的甚至存在很多空余车位,招揽外面的车停入,多赚一点停车费。由于小区内的道路是私有土地,不是公共道路,因此在车库或者停车位以外的地点保管车辆,居民可以到附近的岗亭举报。一般情况下,发现小区内有乱停车,小区的管理方会给违法车辆夹上纸条进行警告,指出不挪走就要报警,如果还起不到作用,就会报警。

 

美国:让乱停车的人钱包大出血

 

      美国城市乱停车的情况也比较严重,特别是占道并排停车。为了解决停车拥挤不堪的问题,有些小区就想出特殊停车许可的解决办法:附近居民可以购买这些许可贴在车上,也只有他们可以在那些划定出来的道路上停车。甚至一些商场的停车场也实行“非顾客不准停车”的制度,拖车公司的人日夜盯梢,发现哪位司机停车后没有走进商场,便马上拖车,罚款是170美元,加上每天加扣40美元,让乱停车的人钱包大出血。

 

     每遇大风雪,许多城市为方便市政铲雪,实行特别严格的停车限制,超过两英寸积雪,一些狭窄的道路上不能停车。此时,居民区的道路上就会出现各式各样的物件:破鞋子、纸箱、塑料椅甚至圣诞树。它们的作用是“占领”停车位。因为那些晚上将车停在路边的居民,清晨为了把车从雪堆里挖出来可是花了不少力气。他们可不希望等到下班回家,辛辛苦苦清理出来的停车位被他人占了便宜。

 

新加坡:盖楼前先算好停车位

 

      新加坡对建筑物的停车场设置规管非常严格,很多是强制细则规定。不同用途的建筑物根据楼面面积的计算公式不同,四舍五入,可以精确地计算出至少需要多少停车位。例如,一个商场的面积为2010.89平方米,计算出来应该配备的停车位是10.7~13.4个,四舍五入,需要11~13个。当然,停车位的大小和无障碍设施的建设也有相应建筑标准,如果不达标,会有相应的惩罚措施。如果建筑物在日后改变用途,也必须有相应的停车位配备来解决停车问题。

 

      停车位配备守则的基本原则一是“各人自扫门前雪”,确保每一栋楼宇都能够基本解决自己的停车问题。当然,建筑物业主可以根据实际情况,增加停车位的设置。现实中,停车位是必须配备,从来没有无停车位的住宅可以单独出售,高端住宅自不必说。即便是八成人口居住的组屋区,也往往有多层停车场。另一基本原则是保证停车场的设计能够便利而不造成障碍,这一点体现在不同倾斜角度的停车位空间要求不同,每一种都有详细的尺寸要求。