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海悦科技集团董事长吴海潮接受民建中央专访：帮农助农，精准扶贫

海悦科技集团董事长吴海潮接受民建中央专访：帮农助农，精准扶贫

中共十八大以来，各地坚决贯彻落实党中央、国务院关于精准扶贫、脱贫攻坚的决策部署，围绕扶贫中的薄弱环节，精准发力、综合施策，脱贫攻坚取得决定性进展，六千多万贫困人口稳定脱贫，贫困发生率从10.2%下降到4%以下。 2019年7月17日下午，民建中央宣传部到访公司黔西基地，就公司积极响应精准扶贫，促进就业，推进黔西地区经济发展专访了公司董事长吴海潮。  在专访过程中，董事长从企业现状和企业未来两方面说明了贵州海悦科技集团在黔西地区发挥的扶贫作用，董事长表示，目前企业发展相当正常，在未来，计划招收30-50家的配套合作企业和一批优质基地人才，为企业发展注入新的血液，增添新的动力。  董事长强调，特别是贫困县的农民兄弟，让他们在海悦科技实现共享、共荣、共富，学到知识与技术，创造稳定的收入，我们要不断努力，让海悦科技为黔西的发展做出更大的贡献，力争在民建系统发挥企业良好的精准扶贫作用，促进黔西经济发展，为实现民族的伟大复兴贡献力量。

2020-09-14 16:10

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停车法规|深圳宝安区出台机械式立体停车设施建设管理实施细则

停车法规|深圳宝安区出台机械式立体停车设施建设管理实施细则

目前，宝安区已建成甲岸智能立体车库等项目，三年内将再增1.15万停车泊位，有效缓解停车难问题。该细则出台后，在宝安按特种设备类报建的机械式立体停车设施类项目，可免除办理用地规划、工程规划等手续，在取得土地使用权权利主体或实际管理人同意后，可以快速办理报建手续。经认定符合补助条件的立体停车设施，按照设施类型、停车泊位数等还可以申请相应补贴。84万辆车VS38.1万个泊位，宝安为市民解决停车难问题静态交通规划专项研究的数据显示，截至2019年底，宝安区小汽车停车场共计1533个，共计停车泊位约38.1万个。宝安区小汽车保有量约84万辆，按照国际标准，停车泊位需求约100万个，缺口高达61.8万个，缺口占比61.6%。近几年人大代表、政协委员亦多次呼吁政府出台政策，缓解宝安区“停车难”问题。记者了解到，在《深圳市机械式立体停车设施管理暂行办法》（深发改规〔2018〕5号）等市政策文件的基础上，宝安区进一步明确了机械式立体停车设施建设操作流程，制定了《宝安区机械式立体停车设施建设管理实施细则》，并且在申请条件、审批流程等方面进行优化。明确以街道办为受理单位，受理申报主体提出的项目申请；设立了机械式立体停车设施用地禁止性条款和限制性条款；简化了原村集体用地建设机械式立体车库的用地审批条件，只需取得村集体股份公司“三会”（董事会、监事会和资产委员会）同意即可申报。建立项目库，近三年规划新增1.15万个停车泊位如何充分掌握宝安区停车现状和需求，有序推进宝安区机械式立体停车设施建设，宝安区开展了宝安区静态交通规划专项研究，建立了宝安区机械式立体停车设施建设项目库，制定了机械式立体停车设施三年实施计划。近三年将新建43个机械式立体停车库，预计新增1.15万个停车泊位。目前，宝安区已建成甲岸智能立体车库、44区机械立体车库、宝安人民医院智能立体车库、福永意库机械立体车库等项目，新增600多个停车位，有效缓解了部分区域的停车难问题。申请流程更快捷，满足条件可领补贴为了方便有条件的社区申请建设机械式立体停车库，宝安区优化审批流程，将项目申报受理下沉至辖区街道办。经认定符合奖励条件的新建公共停车场，可按照停车泊位数申请奖励。其中，地面停车场按照500元/车位的标准进行奖励，地上楼内停车场按照15000元/车位的标准进行奖励，地下停车场按照20000元/车位的标准进行奖励。值得注意的是，宝安区还将严格把控机械式立体停车设施项目建设，参照临时建筑的建设要求，设立了禁止性条款和限制性建设条款。项目禁止在基本农田保护区、生态保护红线、一级水源保护区、高压走廊、城市黄线等范围内建设；在基本生态控制线、有条件建设区或限制建设区建设的，需满足相应的限制条件。●《你问我答》（政策解读）Q1/机械式立体停车设施有哪些申报方式？具体要求有哪些？答：机械式立体停车设施可按建筑类申报或特种设备类申报。其中设置地上机械式立体停车设施或利用已建地下空间加装机械式立体停车设施，且设施内部空间无人员活动的，原则上按特种设备类申报；设置地下机械式立体停车设施，原则上按建筑类申报。Q2/社会投资的申报主体的要求有哪些？答：（一）土地使用权的权利主体或实际管理人；（二）土地使用权的权利主体或实际管理人委托的单一市场主体。Q3/按特种设备类申报的机械式立体停车设施项目可否配建商业或附属设施？答：按特种设备类申报的，要求设施内部空间无人员活动，不允许配建任何商业或附属设施。Q4/按照特种设备类申报的哪个部门作为申报受理单位？答：各街道办负责受理辖区内申报主体提出的项目建设申请。新安：27596752；西乡：27932056；航城：85905396；福永：85283635；福海：85900284；沙井27201291：新桥：27275867；松岗：27098533；燕罗：27211385；石岩：23083319。Q5/按照特种设备类申报的申请材料有哪些？答：申请材料主要包括：机械式立体停车设施项目申请报告、取得土地使用权权利主体或实际管理人同意证明材料、用地范围材料、工程勘察材料、机械式立体停车设施方案设计图、申请人身份证明、承诺书等。Q6/属于原村集体用地，或在住宅区自有用地范围内的，怎样才算取得土地使用权权利主体或实际管理人同意？答：原村集体用地应取得所属股份合作公司董事会、监事会以及资产委员会审议通过。在住宅区自有用地范围内的，应作为涉及业主利益的重大事项，按照物权法及物业管理法律法规相关规定执行。Q7/机械式立体停车设施是否需要安装充电设施？影响经营性停车业务许可证办理吗？答：充电设施配置不作为机械车库办理经营许可证的前置条件，有条件的项目需预留安装位置。

2020-09-04 16:32

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停车建设|惠州:10座智慧共享停车楼(库)年内投用,增五千余车位

停车建设|惠州:10座智慧共享停车楼(库)年内投用,增五千余车位

记者从惠州交投路桥投资有限公司了解到，市区10座智慧共享停车楼（库）建设顺利，计划在年内全部建成投用，将提供5429个公共停车位，可有效缓解市区停车难问题。今年市区还计划开工建设20个停车场，目前已有14个进入选点阶段。 市民服务中心停车库位于市人力资源与社会保障局附近，该停车库分地下两层、地上一层。目前，该停车库已建至地上一层，主体计划于10月完工。 惠州交投路桥投资有限公司分公司副总经理 杨天培： 这个停车楼可以提供1500个，就地下两层，架空一层，基本上可以满足我们周围的第二行政服务中心，跟周边的使用。通过周转率，两到三次，那就有3000多个等于了。 位于市区河南岸街道演达横二路附近的演达立交南停车楼，可提供400个停车位，目前已开始安装垂直移动类停车设备，5个库都已完成车位轨道安装，设备整体安装进度完成了40%，有望成为今年建设的十个停车场中，最快投入使用的停车场。 杨天培： 十个项目中，我们演达南是最早动工的，10月份可以投入使用。其他9个，相继在11月、12月主体工程都能够完成，陆陆续续投入使用。 这十个停车场分别位于市区河南岸片区、滨江片区、麦地片区、江北片区，覆盖了全市停车矛盾较为集中的片区，可提供5429个公共停车位。 杨天培： 总共有5429个停车泊位，建好以后，基本上能缓解周边的停车难问题。例如滨江公园停车楼，有500个停车位。我们去调研过，堤上路和堤下路，现在周边的临时泊位就480多个，这样我建了个立体停车楼，有500个停车位在那里，基本上解决了周边的停车难。 为进一步解决桥东片区、西湖片区、上排片区、江北片区的停车难问题，今年市区还计划开工建设20个停车场，目前已通过市规委会审批的停车场项目有14处。 杨天培： 我们的计划是今年再动工20个，这个前期工作，自然资源局已经通过了我们条件告知书有14个了，现在都在做前期工作，在布点。

2020-09-02 15:46

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新动向！广东发布停车管理工作指导意见

新动向！广东发布停车管理工作指导意见

8月18日，广东省人民政府办公厅发布了《广东省人民政府办公厅关于印发加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知》。为更好地理解和执行《指导意见》，广东省公安厅对《指导意见》进行了解读。           《广东省人民政府办公厅关于印发加强和改进全省城市 停车管理工作指导意见的通知》解读   为深入贯彻中央城市工作会议精神，全面落实国家、我省有关城市停车管理工作部署，进一步创新社会治理方式，构建完善停车治理体系，有效治理“停车难”问题，不断提升城市道路出行品质，促进我省城市高质量发展，经十三届省人民政府104次常务会议审议通过，省政府办公厅印发《关于加强和改进全省城市停车管理工作的指导意见》（以下简称《指导意见》）。现将有关内容解读如下。   一、《指导意见》是在什么背景下制定的？ 近年来，我省汽车保有量急剧增长，截至2019年底已突破2000万辆，在国家、省大力促进汽车消费的政策背景下，汽车保有量仍将快速增长，我省城市停车供需矛盾将日益突出。与此同时，我省城市停车设施建设、停车管理机制已滞后于汽车的迅猛增长，已成为制约各地城市运转、城市文明、百姓出行的普遍性问题。 （一）全省城市停车供需矛盾日益突出。目前广东省各市停车泊位整体供需失衡情况突出。根据《城市停车设施规划导则》，规划人口规模大于50万的城市，机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1至1.3倍之间。截至2019年底，保守估计全省停车泊位总数量不超过900万（包含路内），城区估算小汽车保有量1737万，按1辆小汽车配备1.1个停车泊位的最低指导值计算，全省泊位缺口将近1000万，其中，广州、深圳、佛山、东莞停车缺口均过百万，供需矛盾与2017年北京情况相当；10个地市停车位供给总量与机动车保有量比值不足1:2，还达不到两辆车共用一个停车位的标准，远低于1辆车配备1.1个停车位的最低指导值，并且停车供给与需求差距仍在加大。 部分城市缺少合理的停车规划和有效的管理，路边违法停车现象加剧了交通拥堵，建设规范的不明确给道路交通带来了巨大的停车压力。城市停车设施建设普遍严重滞后，中心城区特别是老旧小区，停车泊位严重欠缺，停车配建约束性指标未能及时落地，公共停车设施建设不到位，路内停车依赖性很强，车辆乱停乱放现象普遍，老旧小区停车难、停车乱、停车不规范问题亟待解决，已成为制约人居环境发展的掣肘。 由于城市中心城区一般汇聚了大量的机关、商业、教育、医疗等资源，交通需求十分集中，停车资源相对紧张，高峰时段交通拥堵愈发频繁。此外，在新城区开发建设过程中，未充分考虑城市原有功能疏散，或执行规划不力，商业、教育和医疗等公共设施配套建设不同步、不到位，造成职住分离现象加剧停车难问题。 （二）我省城市道路停车管理问题突出。经调研，目前我省城市道路停车管理主要存在以下问题： 1.停车管理分工责任制和法规制度不健全。省层面没有专门针对停车治理的省级法律法规、部门规章、管理机构或相关指导意见。地市方面，因缺乏省配套政策支持，各地均没有建立专门停车治理领导小组或专门协调机构，部门管理政出多门、监管缺位问题普遍存在。全省仅广州、深圳等7市已完成或启动相关立法工作，其他地市停车规划、建设、管理等环节普遍缺乏法律支持，对停车管理工作的整体统筹力度偏弱。 2.停车资源供给结构不够合理。各市停车用地供应保障机制不完善、停车配建制度落实不到位，立体停车设施建设滞后，公共停车资源合理利用开发不充分。目前仅12个地市完成或启动相关停车规划编制工作，有的虽有规划但未严格执行，用地供应保障机制不完善；仅广州、深圳、中山市对违反配建行为明确了处罚标准，从根本性解决停车难源头问题的停车配建制度落实难，立体停车设施建设滞后，公共停车资源合理利用开发不充分。 3.现有停车资源精细化利用率不高。人防工程停车资源利用率较低，老旧小区、医院、学校等重点区域的停车环境普遍不佳，停车收费政策杠杆利用手段缺乏，停车场运营服务监管不到位。 4.融通共享城市停车管理格局尚未建立。除深圳等个别城市外，各市普遍都没有开展“互联网+”智慧停车工程，停车数据利用不充分，停车设施共享开放程度不高。广州、珠海、佛山、中山、肇庆等虽然从法律层面明确要求建设停车信息管理平台，但有关工作进度较为滞后，停车信息化管理水平依然不高，造成了停车信息数据资源的浪费，产生了社区疫情防控、反恐和打击违法犯罪方面的漏洞。 5.静态交通秩序监管有待提高。停车场运营服务监管不到位，老旧小区、医院、学校停车难、停车乱问题普遍，城市70%的警情与违停有关，群众反映强烈。   二、《指导意见》制定的依据有哪些？ （一）党中央、国务院有关要求部署 　　习近平总书记亲自主持召开中央城市工作会议，指出我国相当数量的城市交通拥堵、出行难、停车难等“城市病”突出，对城市交通提出新标准、新要求。国家有关部门随后对推动解决城市停车问题、提升城市交通管理水平作出了一系列专题部署。2019年7月30日，中共中央政治局会议提出要“实施城镇老旧小区改造、城市停车场、城乡冷链物流设施建设等补短板工程”。2019年12月12日，中央经济工作会议明确要求“加快城市停车场等建设”。 2015年10月，国家发改委会同公安部等七部门联合印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，要求通过改革创新、集约挖潜、监管同步，有效缓解停车供给不足。2016年2月，中共中央、国务院印发《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，要求各地合理配置停车设施，鼓励社会参与，放宽市场准入，逐步缓解停车难问题。2017年8月，公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部印发《城市道路交通文明畅通提升行动计划》，明确提出着力推动治理城市停车难，提升城市停车交通现代化水平。2019年6月，公安部办公厅、住房城乡建设部办公厅联合下发《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》，要求改善城市道路交通环境，缓解城市停车矛盾。 （二）法律法规、政策规范依据 1.上位法依据：《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国物业管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《广东省道路交通安全法实施条例》等法律法规。 2.政策规范依据： （1）《城市停车规划规范》（GB/T51149-2016）； （2）《城市道路交通规划设计规范GB50220-1995）》； 　　（3）城市道路路内停车泊位设置规范（GA/T850-2009）》； 　　（4）《城市道路路内停车管理设施应用指南（GA/T1271-2015）》； 　　（5）国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会《关于加强城市停车设施建设的指导意见》（发改基础〔2015〕1788号）； 　　（6）国家发展改革委《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》（发改基础〔2016〕159号）； 　　（7）公安部办公厅、住房和城乡建设部办公厅《关于加强和改进城市停车管理的指导意见》（公交管〔2019〕345 号） 　　（8）住房城乡建设部《城市停车设施规划导则》； 　　（9）住房城乡建设部、国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城〔2016〕193号）； 　　（10）住房城乡建设部《关于加强城市停车设施管理的通知》（建城〔2015〕141号）； 　　（11）住房城乡建设部、国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知》（建城〔2016〕193号）； 　　（12）广东省发展改革委、广东省住房和建设厅《关于放开住宅小区、商业配套、露天停车场停车保管服务收费等有关问题的通知》（粤发改价格〔2015〕483号）； 　　（13）《广东省发展改革委 广东省住房和城乡建设厅 广东省交通运输厅关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实施意见》（粤发改规〔2017〕5号）。   三、制定《指导意见》的指导思想是什么？ 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深入贯彻习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，坚持以人民为中心的发展思想，完善城市治理体系，推进城市治理能力现代化，加强系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，为经济社会持续健康发展提供有力保障。   四、《指导意见》提出的目标任务是什么？ 围绕规划先行、建设到位、管理有序、收费有据、融通共享、服务便民的城市停车管理工作目标，从规划、建设、管理、产业四大环节着力，明确各部门职责分工，制定具体落实措施、方案和机制，全面加强和改进全省城市停车管理工作，着力解决“ 停车难”等突出问题，形成政府主导、市场调节、社会共治、社区参与的城市停车管理治理新格局，促进城市道路交通与经济社会协调发展，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。 　 五、针对目标任务，《指导意见》提出了哪些针对性的重点措施？ 　　《指导意见》共针对五大目标任务提出了19条指导意见，其中： 第一方面  “构建完善城市停车管理机制”共5点指导意见，主要就“建立停车管理统筹协调机制”“加强城市停车管理制度建设”“细化落实城市停车专项规划”“完善配建标准和鼓励超配建”“加强事前事中事后配建监管”等停车管理机制进行了要求，目的是理顺停车管理机制，构建政府主导、市场调节、社会共治、社区参与的城市停车管理治理新格局。 第二方面  “持续推进优化停车资源供给结构”共4点指导意见，主要就“强化用地供应和保障支持”“鼓励支持停车产业发展”“推动立体停车设施建设”“合理利用公共空间资源”等停车资源供给保障结构方面进行了要求，目的是解决停车资源供给源头问题。 　　第三方面  “精细化统筹管理现有停车资源”共5点指导意见，主要就“统筹利用路内停车泊位”“提高人防工程停车利用率”“综合治理重点区域停车难题”“建立健全差异化停车收费政策”“加强运营服务监管”等现有停车资源的精细化统筹利用管理进行了要求，目的是对存量停车资源进行充分挖掘，引导停车需求。 　　第四方面  “融通共享城市停车资源”共2点指导意见，主要就“建设城市智慧停车工程”、“推动停车设施共享开放”等基于智慧停车、共享停车的停车管理新态势进行要求，目的是及时结合智慧政府、智慧城市战略，及早谋划智能化停车管理服务方向，力争实现广东在智慧停车管理上走在前列。 　　第五方面  “规范静态交通秩序管理”共3点指导意见，主要就“开展停车场所安全阵地建设”“依法惩处违法停车行为”“加强停车行业监督管理”等停车勤务管理、执法管理、行业监督管理方面进行了要求，目的是规范静态停车秩序，提升停车守序守法度。   六、为确保《指导意见》顺利实施，提出了哪些保障措施？ 　　为了顺利完成《指导意见》提出的各项目标，《指导意见》提出2项保障措施。 （一）强化分类指导精准施策。广州、深圳要对标一流、走在前列，带头做好城市停车管理工作，加快探索解决超大城市 “停车难”问题，结合广州老城市新活力、“四个出新出彩”和深圳建设中国特色社会主义先行示范区要求打造城市停车管理标杆；深圳、珠海要因地制宜，重点推动出入境关口、港珠澳大桥（珠海）的停车换乘系统（P&R）建设；粤港澳大湾区内其他城市要按照建设宜居宜业宜游的优质生活圈总体要求，打造省内一流的城市停车治理环境；其他地市要结合相关规划要求，分类制定适合相关区域的停车发展政策措施。省有关部门要按职责分工，督促指导各地做好城市停车治理。 （二）多措并举推进务求实效。各地要通过政策支持、机制保障、财政投入等方式治理城市停车难题。结合本地实际，制定实施意见，细化责任清单，设定时间表、路线图，周密部署推进，务求取得实效。每年评估城市停车治理成效，及时调整停车管理重点工作计划，形成年度评估报告，年底前上报省政府。

2020-08-21 10:32

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关于毕节市委网信办主任周杰一行莅临我司进行调研工作

关于毕节市委网信办主任周杰一行莅临我司进行调研工作

2020年8月4日星期二中午11：30分，毕节市委网信办主任周杰一行带领各相关工作人员到我司进行调研工作，集团副总经理刘满超、党支部书记吴海龙等人全程参会。 一、会议要点； 大数据与实体经济融合工作 建立健全企业党组织发挥作用机制的主要价值 集团副总经理刘满超、党支部书记吴海龙与市委网信办各级领导一行会议座谈，此次会议中吴海龙书记向各级领导认真介绍了关于海悦科技集团目前的党支部工作情况及党支部在企业中发挥怎样的作用。副总经理刘满超在会议中提到我司在防控与复工复产的同时，我们按照要求做好防控工作，逐步有序的开展复工复产，我司党员发挥带头作用积极响应号召工作，包括生产时需要加班加点党员是冲在第一位的，发挥党员在生产管理方面的先锋作用，同时在力所能及的情况下，克服各种困难，主动承担起卡点上工作人员的“爱心与免费配送服务”此举得到政府的好评，同时发扬企业对承担社会责任的重要使命。 民营企业党组织是中国共产党在企业中建立的基层组织，发挥其自身积极作用，对扩大党的群众基础、加强党的执政能力建设、促进企业的科学发展，都具有重大的现实意义。民营企业党的建设直接关系着党的建设新的伟大工程和中国特色社会主义事业的发展，进一步增强了对企业的认同感和归属感。 通过党员的思想和行动，有效地带动其他员工为企业更好工作，充分发挥党的思想政治工作优势，把刚性的经济手段和柔性的教育手段相结合，弥补企业在管理上的不足，促进企业文化建设和技术革新，从而实现企业经济效益最大化。进一步扩大了企业的社会影响力，增强了企业的知名度，加强了企业与政府的沟通和联系，为企业的进一步发展创造了良好的社会环境。 各位领导不仅重视我司的党建工作，也对我司企业发展情况相当关注，特别提到了现在停车难是大家关注的问题。副总经理刘满超也说到现在停车难是社会现象的一个短板，我们一定要配合政府部门补齐短板，解决这个问题。我司将夏云工厂合并到黔西工厂的目的就是为了把产品做到最具有市场竞争力，把两地的管理集中在一块，利于市场规划，研发产品。现将通过大数据和互联网技术，实现立体停车设备运行数据信息采集、分析和停车用户共享，使得车库更加人性化、效率最大化。实现生产数据采集和分析监管，从而提高生产效率，提升产品质量，降低安全风险。 2020年8月4日中午12：00分，调研工作圆满结束！

2020-08-21 10:27

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惠州：10座智慧共享停车楼（库）年内投用，增五千余车位

惠州：10座智慧共享停车楼（库）年内投用，增五千余车位

来自广东省惠州市的消息，市区10座智慧共享停车楼（库）建设顺利，计划在年内全部建成投用，将提供5429个公共停车位，可有效缓解市区停车难问题。今年市区还计划开工建设20个停车场，目前已有14个进入选点阶段。   这十个停车场分别位于市区河南岸片区、滨江片区、麦地片区、江北片区，覆盖了全市停车矛盾较为集中的片区，可提供5429个公共停车位。预计从10月份起可陆续投用。   如，市民服务中心停车库位于市人力资源与社会保障局附近，该停车库分地下两层、地上一层。主体计划于10月完工，该停车楼可以提供1500个泊位。又如，位于市区河南岸街道演达横二路附近的演达立交南停车楼，可提供400个停车位，目前已开始安装垂直移动类停车设备，5个库都已完成车位轨道安装，设备整体安装进度完成了40%，有望成为今年建设的十个停车场中，最快投入使用的停车场。

2020-08-14 16:25

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