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停车动态 | 面对停车难,南京推动片区综合整治

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停车动态 | 面对停车难,南京推动片区综合整治

分类:
新闻中心
作者:
陈佳
来源:
停车技术网
发布时间:
2019/08/02 10:55
浏览量

近年来,南京下大力气探索解决“停车难”等城市病,今年以来,更是把夫子庙等10个停车难问题突出片区综合整治列入为民办实事工程,通过创新举措、系统治理,为解决全市停车难探索一条新路子。

 

  系统思维,推动片区综合整治

  据不完全统计,截至去年底,南京江南六区机动车保有量达144.7万辆,停车泊位总量约103.2万个,仅静态停车泊位缺口就超过40万个,供给和需求严重不匹配。特别是在主城区的一些老小区,停车更是难中之难。

 

  和过去着眼于一条街道、一个小区简单做“加法”,哪里缺停车位就在哪里就地增加停车位供给的思路不同,这一轮停车难整治,南京划定了10个代表性片区,分片区进行系统整治。10个片区中,玄武区兰家庄、秦淮区四方新村、建邺区大南湖、鼓楼区龙江片区等主城居住密集区占到大多数,同时河西儿童医院周边、夫子庙等重要城市功能区也被列入整治范围。

 

 

  以龙江片区为例,南至清凉门大街、北至草场门大街、西至龙园西路—湛江路、东至龙园东路—凤凰东街的这一片区,总面积不过约1平方公里,集聚了1.2万户、3.66万人口,片区居民机动车保有量达到7680辆,停车泊位缺口2089个。相关部门据此制定了地下空间挖潜,增加泊位供给,建设停车诱导,提升资源利用等整治思路。

 

  通过新建改造停车场、机关企事业单位错时开放停车场、道路划设夜间泊位、协调片区周边可开放停车场等举措,新增泊位1879个,弥补了90%的停车位缺口。

 

  分类施策,精准制定解决方案

  面积0.6平方公里的河西儿童医院片区居住人口仅有不到2000人,机动车保有量不到400辆,但由于儿童医院吸引了庞大的就诊患者及陪护家属,原设计的1000个地下、地面停车位远不能满足需求,到了正常门诊日,医院周边道路都成了“临时停车场”。

 

  为解决河西儿童医院停车难问题,建邺区、河西管委会已经把增加停车设施列入计划并启动相关项目,结合周边学校、公交场站等设施建设,新建4处停车场,增加约2300个泊位。

 

 

  位于建邺区的大南湖片区,则是老旧小区集中的居住密集区,片区人口5.7万人,夜间基本停车位需求1.58万个,近期停车位缺口约2100个。根据计划,片区范围内将新建6处公共停车场,提供1465个泊位,同时通过在湖西街、南湖路施划泊位,夜间限时服务居民停车,基本可以满足片区居民停车需求。

 

建设规划,挖掘停车资源

  南京市交通局相关负责人表示,按照计划,南京市将通过新建、挖潜、管理等多措并举,按照为民办实事目标,确保完成10个重点片区停车难整治任务。

 

  在停车设施建设上,计划新建公共停车场(34处、8432个泊位),改造现状停车设施(7处、1219个泊位),施划部分道路路内泊位(13处、525个泊位),有效增加停车设施供给。

 

  在挖潜停车资源方面,推动政府机关和部分企事业单位全天候开放停车服务(3处、204个泊位),利用部分住宅小区、企事业单位停车泊位实现错时共享(8处、843个泊位),挖潜商业配建夜间对外开放停车泊位(18处、2200个泊位),实施路内泊位夜间限时服务居民停车(1283个泊位),协调挖潜片区附近停车资源夜间服务居民停车泊位(天目路和龙江片区共6处、1506个泊位),进一步提升片区停车泊位供给总量。

 

 

  创新举措,打开停车难治理突破口

  停车难问题之所以成为“老大难”,因其涉及到社会各方不同意愿诉求,需要局部利益和公共利益的相向调整。

 

  “错时停车是治理停车难的重要举措,我们也在大力推动,但实际工作中部分机关单位不是非常配合,协调难度很大。”城区的一位负责人表示,在拓展片区停车供给上,他们做了大量协调工作,一些大中学校、商业综合体已经同意把夜间闲置停车设施提供给居民,“如果有明确的政策制度,这项工作推进会更加有力。”

 

  据悉,目前南京市正在考虑制定鼓励机关单位开放公共停车资源的相关制度,在制定硬性要求的同时,给予相关单位一定扶持,比如与公共停车场统一收费标准等,把更多停车资源潜力释放出来。

 

  在公共停车设施建设方面也有亟待解决的课题。有些单体地下停车场建好以后,长期车辆少,“吃不饱”,多数市民还是习惯把车辆就近就便停放在路边、地面,加上夜间路边车位停车收费低甚至不收费,更加剧了这些地下停车设施闲置的现象。

 

  对此,南京市相关部门负责人建议,制定完善管理收费政策,避免停车设施冷热不均现象。用市场化办法,引导民资、国企等更积极地参与地面停车楼、地下停车场等停车设施建设,更好地满足市民群众停车需求。