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北京:物业管理条例草案征求意见 停车位不得“只售不租”

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北京:物业管理条例草案征求意见 停车位不得“只售不租”

分类:
新闻中心
作者:
陈佳
来源:
停车技术网
发布时间:
2019/10/28 09:01
浏览量

 

关于停车位使用,条例草案规定,物业管理区域内规划用于停放车辆的车位、车库,应当用于满足业主的需要。用于出售的,不得出售给本物业管理区域业主以外的其他人。尚未出售或用于出租的,应当优先出租给本物业管理区域业主,不得以“只售不租”为由拒绝出租。

 

关于物业服务收费,条例草案规定,将建立动态调整机制。商品房小区物业服务收费实行市场调节价,由业主和物业服务企业遵循合理、公开、质价相符的原则进行协商。物业服务费纳入政府定价目录的,规定由北京市发展改革部门会同北京市住建部门根据实际情况予以调整。

 

 

关于专项维修资金,条例草案规定,将完善专项维修资金补建和续筹,并明确续筹标准。当专项维修资金余额不足30%时,应当按照届时适用的标准补足专项维修资金。

 

条例草案建立了物业管理委员会制度。当出现不具备成立业主大会条件,或具备成立业主大会条件但因各种原因未成立等情形时,街道办事处、乡镇人民政府负责组建物业管理委员会,组织业主共同决定物业管理事项。

 

 

条例草案还专门明确了垃圾分类义务,规定业主、其他物业使用人是生活垃圾分类投放的责任主体,应当按照规定分类投放生活垃圾。物业管理人是生活垃圾分类的管理责任人,指导、监督业主和其他物业使用人进行生活垃圾分类。

 

  根据舟山交警、城管等部门提供的相关数据,目前普陀城区汽车保有量约为53000辆,现有公共停车泊位约7400个,汽车数量与公共停车位数量的配比约为7.2:1。其中路侧及社区配套车位约5500个,城管设置的人行道停车泊位约1900个(不包括商城车位总数约为4200个)。路侧停车泊位的使用效率几乎达100%,但收费的停车泊位只有200余个。目前存在的主要问题是公共停车泊位资源有限,尤其在中心区域停车泊位严重不足,而停车管理却相对落后,信息不对称导致泊位资源未能充分利用,车辆违停及长期占道现象严重。

 

 

  因此,建立覆盖全区各类停车资源的智慧停车管理平台,已成为城市管理的迫切需要。通过建设普陀区智慧停车系统,推广使用手机APP、城市诱导系统、车位共享系统、电子支付系统等应用,实现停车位资源利用率的最大化和车主停车服务的最优化。

 

  普陀区智慧停车系统项目建设拟采用地磁和高杆摄像头相结合的方式,前期在车辆密集、泊位使用率高的区域实行地磁+PDA模式,在停车泊位使用率低的区域,根据实际情况安装高杆摄像头。2019年12月底前完成普陀区智慧停车管理平台的搭建,智慧停车运营系统平台一般包含:停车运营管理系统、停车场联网运营管理系统、业务支撑系统、停车诱导系统、电子清分结算系统、大数据分析系统 、公众服务系统、数据共享交换系统等;同时在2019年12月前完成中心城区2250个路侧停车泊位及20个公共停车场的智能化改造。

 

 

  于2020年12月前完成剩余2600个路侧停车泊位改造,并逐步将中心城区现有的路外公共停车场,包括汽车站、政务服务中心及医疗、文化、教育、体育、旅游景点等公共场所配建的停车设施进行升级改造,纳入智慧停车平台统一管理。

 

  区城投集团大力推进智慧停车系统平台建设,旨在通过“互联网+”、物联网、车辆大数据等技术,实现停车诱导、车位预订、车位共享、空位预测和多模式支付停车费等功能,实现一个手机APP畅停普陀与全区“停车一张网”,从而为驾驶人顺利找到停车场、停车空位和完成停车费支付提供便利,提高停车泊位利用率,化解停车难题,减少因寻找停车泊位而造成的交通拥堵,助力全国文明城市创建,提升舟山市人居和城市交通环境。

 

  项目总概算为6006万(发改已批复),其中工程费用为5572万元,工程建设其他费用为148万,预备费286万元。

 

 

  一期建设投资费用约为1900万元,其中系统平台费用约为600万元,硬件及运营商服务费用约为1300万元;地磁+PDA的智能化改造费用约为1450元/车位,高位视频的智能化改造费用约为3300元/车位,无人值守停车场的智能化改造费用为74000元/场库。

 

  目前已完成一期点位设定,并完成招标文件,预计本周可以将招标公告发布,停车app宣传推广已启动,相关物料正在制作当中。《普陀区智慧停车建设实施意见》正在区府办流程当中,区国资办已同意舟山易泊停车管理有限公司的组建,目前待国资办发文,并且已完成工商预登记。《普陀区公共停车管理办法》草拟稿已提交给相关部门。